ホンダ モンキー125 試乗レビュー

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先月末、2019年鈴鹿8耐の試乗会でホンダ モンキー125に試乗しました。

発売されてから1年以上経ったとはいえ、（乗っている人が意外と少ないためか）公道で見掛ける機会が少ないバイクです。

そのため、「モンキー125ってどんなバイク？」という人も少なからずいるのではないかと思います。

そこで今回は、モンキー125に試乗した感想を書いてみました。

の参考になれば幸いです。

意外とゴツい

モンキー125は原付二種ですが、意外とゴツいです。

それゆえに、はじめて乗ったら（50ccのモンキーを知っている人は特に）ビックリするのではないかと思います。

かくいう私も、はじめてまたがったときは「セロー250よりもゴツい・・！？」と思ったものです。

ですが、それはけっして悪いことではありません。

車体が大きくなった分、乗ったときの安心感が増しています。

50ccのモンキーは（車体が小さすぎるがゆえに）乗ってて怖かったですが、モンキー125はその不安を解消しています。

もっとも、こう言うと「小さい車体がモンキーの良いところなんじゃないか！」という人もいるかもしれませんが。

ポジションがラク、とにかくラク

車体の大きさもですが、それ以上にビックリしたのはポジション（乗車姿勢）です。

ラクなんです、とにかくラクなんです。

なんというか、「バイクに乗っている」というよりも「自宅の椅子に座りながら運転している」といった感じですね。

それでいて、原付二種相応の加速をし、ブレーキも良く効き、しかも意外と曲がるため、他のバイクでは味わえない独特の乗り味を楽しめます。

そうですね、例えるなら「自宅の椅子に座りながらバイクの加速とコーナーリングを楽しめる」って感じでしょうか（笑）

とはいえ、私がこう言ったところで「？？？？」となる人も少なからずいるのではないかと思います。

だからというわけではありませんが、このネイキッドともオフロードともSS（スーパースポーツ）ともメガスポーツともツアラーともクルーザーとも違う乗り味を、ぜひあなたにも体験してみてほしいですね。

ちょっと気になったところ

モンキー125は乗ってて楽しいバイクです。

通学・通勤はもちろんのこと、日常の足としても使えますし、ツーリングにも行けますし、その気になればちょっとした砂利道にも入れるかもしれません。

というか既に、海外にモンキー125でオフロードを走っている猛者がいるようですが（笑）

ですが、モンキー125は原付二種にしては高価です。

いくら楽しいバイクだといっても、原付二種に40万円も出せる人って少数派なのではないでしょうか。

とはいえ、50ccのモンキーも（原付一種なのに）30万円もしていたので、ひょっとしたら数年後には「まあ、こんなもんだよね」って思うようになるのかもしれませんね。

もっとも、日本国民が貧困化している（可処分所得が下がり続けている）現状を鑑みると、とてもそうなるとは思えませんが。

それと、スタンドが払いづらいことも個人的に気になりました。

もっとも、モンキー125は他のバイクと比較すると小柄なので、スタンドをうまく払えずに、そのまま立ちゴケ・・なんてことにはならないでしょう。

仮に車体がフラついても、足で簡単に支えることができますから（笑）

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まとめ

以上、ホンダ モンキー125に試乗した感想を書いてみました。

まとめてみると、

というバイクです。

原付二種にしては高価なためかそこまで普及しておらず、気になるけど中々購入に踏み切れない・・という人も少なからずいることでしょう。

ですが、モンキー125は他のバイクにはない面白さがあるのも事実です。

もしモンキー125が気になるのであれば、一度試乗してみてはいかがでしょうか。

つい最近までは試乗会に姿を現さなかったバイクですが、（今回の鈴鹿8耐の試乗会をキッカケに）各種イベントでも試乗できるかもしれません。

というわけで、モンキー125に興味がある人は、試乗会の情報をつぶさにチェックしてみてくださいね。

それでは。