バイク選び

誰でも乗れるバイクではない!バイク初心者にリッターSSをおすすめしない理由

ヤマハ スーパースポーツバイク リッターSS YZF-R1M バイク談義をする人

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こんにちは、あおぶさ(@aonohayabusa)です。

突然ですが、あなたはリッターSS(スーパースポーツ)に対してどんなイメージがありますか?

あおぶさ
あおぶさ
国内メーカーのものだと「ヤマハ YZF-R1」「カワサキ ZX-10R」「ホンダ CBR1000RR」「スズキ GSX-R1000」が有名だね
鈴鹿8耐 リッターSS おすすめできない

おそらく、「速くて軽くて曲がりやすいバイク」と思っている人が多いのではないかと思います。

ですが、リッターSSは初心者におすすめできるバイクではありません。

こう言うと「え、なんで?軽くて曲がりやすいバイクなんでしょ?」と思う人もいるかもしれませんね。

そこで今回は「なぜ初心者にリッターSSをおすすめできないのか?」の理由を書いてみようと思います。

特に

・「大型二輪免許を取得してリッターSSに乗ろう」と思っている人

・「自分は事故らないから大丈夫」と思っている人

にはぜひ読んでほしいと思います。

ぜひ読んでみてくださいね。

事故った後に後悔しても、もう手遅れですから・・。

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メチャクチャ速い

リッターSSは速いです。

メチャクチャ速いです。

アクセルをほんの少し開けただけでものすごい加速をします。

つまり、他のバイクよりも繊細なアクセル操作が求められるんです。

あおぶさ
あおぶさ
試乗会ではじめてリッターSSに乗ってビックリした人も多いはず・・・
スズキのスポーツバイクのGSX-R1000Rに人が跨っている様子

そんなバイクに、「初心者 = バイクに慣れていない人」が乗ること自体が危ないというのは、簡単に想像できるのではないでしょうか。

リッターSSに乗る前に、まずはバイクの操作に慣れましょう。

リッターSSに乗るのは、他のバイクで「バイクの基本」を覚えてからでも遅くないですよ。

簡単に曲がれてしまう

SSはサーキット走行を想定したバイクです。

それ故か、他のバイクよりも楽にコーナーを曲がれてしまいます。

「え、それって良いことなんじゃないの?」と思うかもしれませんが、これって実は恐ろしいことなんです。

なぜなら、「(ライダーの技量が低くても)楽に曲がれてしまう」ことでライダーが調子に乗っちゃうからなんです。

カワサキのスポーツバイクのZX-10RR

簡単に曲がれてしまうと、自制心の無い人は調子に乗ってドンドン速く走ろうとします。

サーキットを走るなら問題ないのですが、これが公道だと話が違ってきます。

あなたも御存知の通り、公道は非常に恐ろしい場所です。

公道にはどんな危険がひそんでいるか?

・見通しが悪い

・対向車線がある

・車が走っている

・自転車がいる

・歩行者がいる

・何が落ちているか分からない

etc・・・

挙げたらキリがないのでこの辺にしておきますが、危険なものが(ものすごく)多いです。

そんなところをドンドン速く走るのは、自殺行為以外の何でもありません。

バイク 車 事故 正面衝突 あおぶさモーターサイクル

「曲がれるんだからガンガン行くぞ!」と速く走っていたら、車が突然飛び出してきて、そのままドカン!!!・・・なんてことになったらイヤですよね。

自制心がない人がリッターSSに乗るのは恐怖以外の何でもないんです。

リッターSSに乗るのは「バイクの基本」と「自制心」を身に付けてからにしましょう。

もっとも、これは他のバイクでも同じなんですけどね。

ブレーキが効き過ぎる

先程も少し触れましたが、SSはサーキット走行を想定して作られたバイクです。

それ故か、ブレーキがよく効く、というか効きすぎるんです。

他のバイクと同じ感覚でブレーキを掛けると、前につんのめりそうになります。

試乗会ではじめてリッターSSに乗った人の中には「ほんのちょっとしかブレーキを掛けてないのにないのに、前につんのめりそうになった」って人もいるのではないでしょうか。

かくいう私もその一人で、GSX-R1000に試乗したときはビックリしたものですから。

アクセルと同様に、実はブレーキにも繊細な操作が求められるんです。

さて、そんな繊細な操作が求められるブレーキで公道を走る自信はありますか?

車や自転車が飛び出してきても無事に止まれますか?

いきなりリッターSSで公道を走る前に、一度サーキットかどこかでリッターSSのブレーキを試してみてはいかがですか?

スズキ バイク スーパースポーツ リッターSS GSX-R1000R 2019年式

価格が(非常に)高い

リッターSSは高価です。

特に、最近のリッターSSは200万円越えが当たり前になっています。

あおぶさ
あおぶさ
「ヤマハ YZF-R1M」にいたっては300万円を超えている・・
ヤマハのスポーツバイクのYZF-R1M

仮に買えたとしても、廃車にならずに乗り続けられるのであれば問題ありません。

ですが、(ここまで何度も言いましたが)リッターSSには「事故りやすい要素」がいーっぱいあります。

立ちゴケや(軽度の)走りゴケならまだしも、最悪の場合はバイクが廃車になることも考えられます。

200万円越えのバイクが一瞬で廃車になったとき、あなたの経済的・精神的・身体的な被害がどれだけのものになるか想像できるでしょうか。

ヤマハ YZF-R1M あおぶさモーターサイクル

「初心者」「リッターSS」という二つの要因が重なったとき、廃車になるリスクは非常に高くなります。

もう一度言いますが、200万円超えのバイクが廃車になったとき、あなたはそれに耐えることができますか?

「自分は絶対に事故らない!」「絶対に廃車にならない!」って断言できますか?

もっとも、どのバイクに乗っても同じことが言えるんですけどね。

あおぶさ
あおぶさ
事故の原因を「バイクのせい」にしている人がいるけど、ぶっちゃけそういう人って何に乗っても事故ると思う・・・

免許があるから大丈夫?本当ですか?

以上、初心者にリッターSSをおすすめしない理由を書いてみました。

リッターSSに限った話ではありませんが、憧れ「だけ」でバイクを買ってしまう人が少なからずいます。

その結果、理想と現実のギャップに辟易して早々にバイクを手放したり、事故ったという事例がいまだに後を絶ちません。

憧れでバイクを買うことを否定するわけではありませんが、せっかくバイクを買ったのに早々に手放したり事故ったのでは本末転倒です。

意気込んでバイクを買う前に、一旦立ち止まって考えなおしてみませんか。

ホンダ CBR1000RR SP あおぶさモーターサイクル

中には「せっかく大型免許を取得したんだからリッターに乗らないと!」と言う人がいます。

ですが、

大型二輪免許を取得したからといって、無理にリッターに乗る必要はありません。

さらに言うと、

いきなり大型ではなく、小型や中型に乗っても何の問題もありません。

ヤマハ バイクを眺める人 YZF-R125 2019 ブルー

大型二輪免許の取得が容易になったとはいえ、何だかんだでリッターバイクは乗り手を選ぶんです。

いきなりリッターバイクに乗りたいという気持ちは分かりますが、その前に「自分を知る」ことが大事だと思うんです。

公道を走る以上、自分だけではなく周りにも被害を与えないようにする必要があるんです。

もっとも、これはどこを走る場合でも同じですし、「趣味なんだ、オレの自由だろ!」って人は遅かれ早かれ社会から排除されちゃいますからね。

あおぶさ
あおぶさ
そんなに好き勝手に走りたいんだったら、誰もいない私有地を走るしかないね・・

ミドルSSという選択肢もありますよ?

中には「SSに乗りたい」「でも、いきなりリッターは怖い・・」という(良識のある)人もいることでしょう。

そういう人にはミドルSSという選択肢もあります。

あおぶさ
あおぶさ
国産のミドルSSといえば「ホンダ CBR600RR」「ヤマハ YZF-R6」「スズキ GSX-R600 or 750」「カワサキ ZX-6R」があるね

言っておきますが、ミドルSSも速いですよ。

あくまで「リッターSSほどではない」というだけであり、ミドルSSも十分(というか、ものすごく)速いです。

SSに乗りたいのであれば、GSX-R600やZX-6RといったミドルSSも検討してみてはいかがでしょうか。

ヤマハ スポーツバイク YZF-R6 プレスト ブルー

リッターにはリッターの良さがあるように、ミドルクラスにはミドルクラスの良さがあります。

リッターSSを検討するのは、ミドルSSに乗ってみてからでも遅くないですよ。

リッターSSに憧れる気持ちは分かりますが、その前によく考えてみてくださいね。

それでは、この辺で。

あなたがいつまでもバイクと暮らせることを祈っています。

ホンダ バイク VFR800F 2019年式 あおぶさモーターサイクル

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